En diciembre se hallaba estacionado en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. Llegó allí tras abandonar apresuradamente el puerto de El Ferrol en el mes de noviembre, dos días después de que se presentara contra el mayor pesquero-factoría del mundo una denuncia por presunta esclavitud infantil. Según la misma, al menos una docena de niños de entre 8 y 14 años trabajan en el interior del buque..
NO sería de extrañar a pesar de que el caso fue archivado. Recientemente la propia OIT en colaboración con la FAO, se han propuesto realizar una "guía con orientaciones y consejos para hacer frente al trabajo infantil peligroso en la pesca y la acuicultura". De aquí no suele pasar la OIT, de guías y orientaciones y convenciones firmadas ante las cuales luego no se destinan los recursos necesarios de forma urgente para hacerlas viables. Y una de los datos que ya nos anticipan es que no tienen estadísticas fiables del tema. Es decir, para empezar no sabemos nunca de las magnitudes de los problemas de los niños empobrecidos. Estos son los datos "científicos" de los organismos internacionales.
